<kbd id='uSCZBNKhk'></kbd><address id='uSCZBNKhk'><style id='uSCZBNKhk'></style></address><button id='uSCZBNKhk'></button>

              <kbd id='uSCZBNKhk'></kbd><address id='uSCZBNKhk'><style id='uSCZBNKhk'></style></address><button id='uSCZBNKhk'></button>

                      <kbd id='uSCZBNKhk'></kbd><address id='uSCZBNKhk'><style id='uSCZBNKhk'></style></address><button id='uSCZBNKhk'></button>

                              <kbd id='uSCZBNKhk'></kbd><address id='uSCZBNKhk'><style id='uSCZBNKhk'></style></address><button id='uSCZBNKhk'></button>

                                      <kbd id='uSCZBNKhk'></kbd><address id='uSCZBNKhk'><style id='uSCZBNKhk'></style></address><button id='uSCZBNKhk'></button>

                                              <kbd id='uSCZBNKhk'></kbd><address id='uSCZBNKhk'><style id='uSCZBNKhk'></style></address><button id='uSCZBNKhk'></button>

                                                      <kbd id='uSCZBNKhk'></kbd><address id='uSCZBNKhk'><style id='uSCZBNKhk'></style></address><button id='uSCZBNKhk'></button>

                                                              <kbd id='uSCZBNKhk'></kbd><address id='uSCZBNKhk'><style id='uSCZBNKhk'></style></address><button id='uSCZBNKhk'></button>

                                                                      <kbd id='uSCZBNKhk'></kbd><address id='uSCZBNKhk'><style id='uSCZBNKhk'></style></address><button id='uSCZBNKhk'></button>

                                                                              <kbd id='uSCZBNKhk'></kbd><address id='uSCZBNKhk'><style id='uSCZBNKhk'></style></address><button id='uSCZBNKhk'></button>

                                                                                  真钱21点:Peter DAVIES:空港经济未来会成为物流增长的新动力源泉

                                                                                  2019-07-06 23:55

                                                                                  Peter DAVIES:空港经济未来会成为物流增长的新动力源泉

                                                                                    和讯网消息 2019年中国财富论坛于本月6日至7日在青岛举行,本次论坛围绕“财富助力航运贸易金融创新”这一主题展开,论坛由青岛市人民政府主办,《财经》(博客,微博)、《财经》智库承办,和讯网作为特邀媒体全程直播。

                                                                                  Peter DAVIES

                                                                                    航空管理集团CEO、DHL Express美国区前首席运营官Peter DAVIES在论坛的全体大会“航运贸易与金融创新”上发表演讲。Peter DAVIES指出,交通运输可以推动经济的发展、财富的创造。从航空业的发展会发现全球贸易金额的40%是通过空运。但,也要注意到航空业形成了全球2%的二氧化碳的排放,必须要加大幅度降低二氧化碳的排放。

                                                                                    同时,他还表示,未来的投资,不一定是金钱的投资,需要看其业务、财务或者社会影响力,是否能够支撑决策。此外也涉及到市场真实的需求,也涉及到国家和政府、企业和个人的自主选择。

                                                                                    以下为发言实录:

                                                                                    Peter DAVIES:非常感谢。各位来宾,女士们、先生们,非常感谢举办方邀请我参加此次盛会,此次盛会召开的时机是特别适合的,恰逢其时。首先作为企业界的人士,跟大家分享一些理念。多年前,作为一个学校的小男孩,人们告诉我说,我们的未来,几千年前就能够影响到我们的未来,人类的历史会影响到人类的未来。1800年工业革命之前,农业是驱动着英国GDP的发展,农业在GDP发展当中发挥着举足轻重的作用,为什么说今天的会议非常重要?大家看看英国还有欧洲,就会发现村庄和城镇平均的距离大约15公里远,为什么呢?因为这样的距离使农民可以在早晨离开他的农场,然后坐着马车进入集市,晚上的时候可以回到家里吃晚餐,就是这样的距离。那个时候,这样的距离就是农民一天从集市往返的距离。后来随着工业化的发展,创造了财富,技术不断改进、不断发展,现在我们有“增长极”的概念,基本也是基于简单的模型。我们看看将来的发展,我也会给大家举一些发展的例子。

                                                                                    我要跟大家分享一下交通类型、运输类型的演化,我最开始是始于航空业,航空业形成了全球2%的二氧化碳的排放,必须要加大幅度降低二氧化碳的排放,在二十世纪六十年代的时候,我在美国的市场营销巨头工作,那个时候它们谈到的铁路系统的失败,这些铁路公司觉得它们的业务就是经营着火车,但实际它们的业务是推动人的运输和出行。后来在五六十年代的时候,很多铁路公司出现了问题,在美国,铁路系统开始进行革新。现在,我们有机会去开发出新的想法、新的交通运输方式,这些新的交通运输方式变得非常重要。在座各位,有一些年轻人,会敢说从世界上一个地方去另外一个地方,是非常迅速的。我非常支持汉堡交通运输的方式,这是我们可以在世界各地更加快速推动人流和货物的流动。但是现在,在我们这样的会议上,我要跟大家分享一下我们的洞察,看一下我所看到的航空业的发展。

                                                                                    我多年以来在航空业发展,推动货物的运输,货运和客运。当然了,区域政府和国家政府都努力推动动态的基础设施的建设,推动贸易和商业的发展,我觉得这是一种合作的伙伴关系。我们也有着独特优势,可以充分抓住这些机会。在九十年代的时候,我是非常DHL欧洲的发展,我们在东欧建立了50个办事处,当然这也是巨大的高风险投资,因为我们的投资主要取决于运输的速度、稳定性和市场的稳定性,还有多快抓住市场商机。后来发展的速度非常快,而且在物流方面进行了整合,整个市场的可及性特别好。DHL现有的国际客户非常欢迎我们的运营,而且国内的公司也出现了繁荣发展。我还记得合作伙伴的总统感谢了DHL,说允许它们跟我们一块进行合作。DHL的运营在世界各地展示,罗马尼亚在交通运输可及性方面有了长足改进,后来成为世界的一部分。实际这些成功的背后,有这样坚实的信仰,可以创造财富,推动繁荣发展。交通运输,不管是什么方式的交通运输,都可以推动经济的发展、财富的创造,也可以说是市场上的“捣乱者”、颠覆者。在2001年的时候,我们在南部比利时有非常成功的机场,还有运输公司。当时我是公司新的CEO,我们有比利时国家航空公司,高级管理人员当时发现那时候的竞争是不公平的。我必须要说,根据我在世界各地工作的经验,通常管理团队会有一些承诺和抱怨,它们说这些问题都是别人的问题,它们经常会指责别人,实际对于公司和组织来说,最大的竞争对手就是自己。在航空公司,竞争并不是问题。当时我们发现76%的瑞安航空的旅客,其实之前没有坐过飞机。也就是我们在比利时非常边缘的地区有了新的航线,给这些人的出行创造了新的机会。而且每年增长50万的新旅客,现在达到了800万的旅客流量。当时从过去只有5架次变成了22架次。从航空业的发展,就会发现这个行业促进了全球贸易金额的40%是通过空运,而且有了航空公司之后,以非常便宜的价格进行长途安全的旅行。

                                                                                    当然了,也要特别小心,在座如果搞航空业的,就会知道我下面要说的话是什么含义。因为我们行业所有的都是非常昂贵的,包括燃油、人力、飞机本身还有机场等,有一件事不贵,就是机票不贵。现在我们可以提供非常有效益的全球的国际交通体系,但是每张票并不是特别贵。所谓这些空港还有空港经济,未来会成为物流增长的新动力(310328)源泉。有了这样的物流中心之后,发现空港经济像磁石一样吸收各种各样的投资和专业活动。有些航空公司在不同的地区,成为它们经济的锚,而且带来各种各样的旅客和货物,实现了点对点的运输,还有枢纽的运输。未来的模式会发生变化,出现了精良的技术和引擎,使得运营成本更低,使得更多承运人不再走枢纽的机场,可以实现更多直飞的航线,减少大家经停的等待。像空客A380,被称为空中的工厂,一种大型飞机,当时的设计,实现货物大规模点对点的长途运输。现在只有300多架次,但是总体模式并不是特别成功。我觉得波音787这种单座的价格和A380的单座价格是非常类似的,也就是说,波音787有效载荷只是A380的一半。在未来,如果你还是一个枢纽机场,包括北非、中东还有欧洲的枢纽机场,未来的日子会不会不好过呢?我觉得机场本身也要重新进行变革,机场除了本身的发展,它的周边也是受刺激获得了更多发展。在未来出现新的机会,但是这些机会并不会特别多,也不可能开发更多飞行的目的地。历史告诉我们,过去一些成熟的做法,在未来不一定行得通。现在我们面临的现实,在未来有更多直接或者间接的刺激性的活动,而且能够造福各种各样的行业。像一些核心行业,会向其它行业扩散,会带来各种各样的就业,促进新的投资,还有工业方面的投资。像枢纽机场的投资,目前看来还是行得通的,特别是在美国,像阿拉巴马州等等,实际还有大量居民从来不做飞机,现在亚特兰大已经成为美国最知名的城市之一,过去是没有人去访问的,它现在已经是全球最大的机场,年吞吐量去年达到1亿人,而且有1万架次的飞机起降。这些早期的城市已经认为,空港经济就是它们未来增长的引擎。今天我们发现,美国有很多城市,实际也是集聚了全球1/3的财富五百强企业。

                                                                                    还有一个是威尼斯机场的一套做法,作为意大利的机场,要成为意大利第三大洲际航线的机场,更多关注的是中国远东以及北大西洋(600558)的航线,也加入了世界上所有航空联盟的网络,它希望成为意大利第三大国际航班,也吸引大量东欧的航线。另外我们可以进入东欧和波罗的海地区,希望有更多飞机把地中海地区作为最重要的目的地。还有一些机场不选择为枢纽机场,但不意味着它们不和枢纽机场连接,因为大量的旅客,如果直飞的话,可能机票买不起,其实在未来它们愿意多花一点时间转经停,换取更多的票价,从这一点看,现有的枢纽机场还是有很大的发展空间。

                                                                                    未来的投资,不一定是金钱的投资,这些投资也要去看它的业务的、财务的或者社会的影响力,是不是能够支撑决策。另外也涉及到市场真实的需求,也涉及到国家和政府、企业和个人的自主选择。我们之前负责一个航空公司的经营,2006年的时候就出台了2020的计划,当时是说把它们国家的带企业的航空公司扭亏为盈,使得政府创造一个非常重要的国际航空枢纽,要不断投入给航空公司的经济贸易方面的投资,实现国家GDP的增长。它们有共同的目标,但是要有非常全面的计划。

                                                                                    最后我要讲一点,这一点经常被大家所忽视,我们也是要有愿景,要有领导力,也就是价值观,还有一些思维的模式,或者是软性的管理的东西,这些都非常关键,有很多企业,有些航空公司,他们对整个世界局势的把握并不是非常深入,虽然他们的人都是人才,他们对定量的分析没有任何问题,但是让他们管理人,却没有什么好的手段。实际上财富创造最大的源泉是来自于人,保证部分总和大于简单的加乘。我们这个行业是一个组织的架构,要创造一个非常良好的乘客环境。我从企业CEO的角度说,大家问我怎么管企业?我经常给他们一个非常简单的答案,我说我的工作非常简单,就是创造一个别人成功的环境,只要大家都成功了,我们企业也成功了。我所负责的企业,它在158个国家都有存在,我只要保证大家都有成功的环境,我的管理工作就完成了。

                                                                                    今天我们的主题是航运促进金融的创新,目前青岛的目标是雄心勃勃的,令人非常激动,我也希望青岛未来能够实现自己的目标。青岛新机场马上要开张经营,我也希望未来从伦敦直飞青岛的新机场,青岛未来依靠航空航运业能够有大规模开放,在遥远的未来,青岛还可以建一个太空港。在运输业,青岛一定会带来更多的财富创造,希望青岛人民把握更多的机遇。